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TAITEC のエアロシリ−ズ開発のポイントは2000年4月。最初にスタ−トした時は、今、市場は何を求めているのだろう。=まったく今までになかった方向、GT500style その結果00，01’GT500
style Ft B/SP,Rr wide fender,GT500 style Hiwing Diffuser under
panel などが完成。そして仕上げた部品を試したくなり、01’02’の、2年間、パーツサプライヤーとして、スーパー耐久レースに、NSXを初参戦させるために、手探りでS-TAIに認定登録しました。スーパー耐久レース参戦3年目を、向かえる、2003年は、自社レーシングカーを、製作完成させて参戦する事に決定。
2002年9月には、02’Type R style FRP bonnet，wing を、2003’39/DELPHI ADVAN
NSX に使うことを前提に仕上げる。
次に、TAITECがS-TAIを通じて仕上げようと思ったのは、03’5/11R．2 鈴鹿3位になった大雨の決勝M3が、203km、39/DELPHI
が、198kmでしたので、 5〜6km を アップさせる為に、垂直面をなくしたバンパ−を、完成させて、2004年は、S耐参戦4年目、
初の、エントリー車名：79/TAITEC ADVAN NSXで、フル参戦チャレンジ中！です。 |
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